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责任编辑：李锋在听证会上，扎克伯格反复对Facebook遇到的一系列问题进行了道歉，包括隐私保护和外国干涉美国大选等问题。当被问到政府应该对该公司采取何种监管措施时，扎克伯格说：“我将带着我的团队一起和你讨论我们认为有必要讨论的话题。”同时，当被问到是否认为Facebook这家拥有全球20亿用户的互联网巨头过于强大时，扎克伯格表示Facebook并没有涉嫌垄断，他说：“我不这么认为。”

投资者或可向中介机构追偿尽管投资者已经可以准备索赔，但从辅仁药业目前的状况来看，其将来未必能有赔偿能力。而律师则指出，后续如果中介机构被认定负有责任，投资者完全可以向中介机构追偿。身为公司财务顾问的申万宏源和身为年审审计师的瑞华都有可能成为投资者的索赔对象。

其次，据海通证券统计，截至2018年8月31日，从绝对规模看，2018年8月产业资本在二级市场净增持20.1亿元，而2018年7月净减持64.6亿元，2016年以来产业资本月均净减持37.1亿元。从相对规模看，8月份产业资本净增持额/解禁市值为1.47%，2016年以来均值为-1.80%，净增持额/成交金额为0.03%，2016年以来均值为-0.04%，净增持额/自由流通市值为0.01%，2016年以来均值为-0.02%。

可以说这一年是考验中航工业在汽车产业走向和生存的一年，由于当时欧美各国刚刚经过金融危机，很多优质的企业估值很低，业绩也不好，经过审慎的考虑，中航工业决定通过收购和兼并海外知名企业来反哺自身汽车零部件产业发展。在辗转全球多个国家和地区之后，中航工业看中了通用汽车旗下的耐世特，这是一家优秀的转向及传动系统供应商，主要为宝马，通用，标致雪铁龙这样的欧美汽车公司供货。

其实，台湾从李登辉时代开始就在消解中国历史，企图抹除大陆对台湾的历史印记，割断两岸的历史连结，以凸显“台湾主体性”，培养所谓“天然独”。以台湾现行的初中历史教科书来说，中国史虽然还独立成册，但内容几经改造，早已偷梁换柱。商周至隋唐只强调民族与文化互动，宋元则着重于国际互动和商贸文化交流，明清更是在东亚世界的变动格局探讨商贸文化与东西接触的挑战。

很有意思的是，在华域汽车的发展版图里面，没有看到重点发展燃油发动机，而是强调电动系统，可见很多巨头中国汽车零部件公司，都把汽车动力电动化看成是未来趋势，而对燃油发动机，似乎处于非重点发展的态度。中国第三的海纳川汽车零部件。海纳川是北汽集团下属的汽车零部件企业，2017年营收达到512亿人民币，位居中国第三位，海纳川这个名字是2008年北汽集团设立零部件板块时，北汽集团党委书记、董事长徐和谊起的。