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第一，每一个企业都需要广积粮。小鹏汽车最近刚刚完成了4亿美金的C轮融资，正在做下一轮子的C Plus，我也看到很多朋友和企业都在融资，都在获取更多的支持。我相信明年会有更多的好消息出来。第二，聚焦。聚焦第一个是智能化。我前天从美国回来，美国和中国都在做自动驾驶，今天无人车想同时取代车跟司机的职能，挑战非常大，但是自动辅助驾驶为首的汽车，在两年内就可以做到普及的程度，它可以学习我们每个人开车的方法，学习我们转弯的速度，学习我们过红绿灯的逻辑。二是爆品策略。我以前曾经管过阿里巴巴的游戏，做游戏原来有两种，第一种是做大量的游戏，从中间找到赚钱的。第二种是做大量的中量高质量的游戏，从中间找到赚钱的。我觉得汽车行业，特别是新的公司，每年出一款车努力把爆款做好，既省钱，又能够做好，这非常重要的，不要一年同时做太多的车。三是品质。品质是最最核心的。品质不是一蹴而就的事情，我们真的需要用十年水磨的功夫，把所有的品质做好。

但在经济下行压力下，银行息差普遍面临下降压力。随着LPR的推进，上市银行管理层大多认为银行息差水平可能会略有收窄，但整体可控。更重要的是，LPR改革对银行的息差是结构性的，从公司和零售贷款两个层面来看，影响最大的是公司贷款客户，特别是大型、信用评级较高的优质企业，议价能力会进一步增强。

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方济各定于25日与日本首相安倍晋三举行会谈。日媒表示，届时方济各是否会要求作为唯一核爆受害国却未加入《禁止核武器条约》的日本政府批准该条约及劝说日本废除死刑制度受到外界的关注。25日，方济各还将会晤日本德仁天皇并在东京巨蛋体育场举行大规模弥撒。方济各出身于罗马天主教下属的耶稣会，而耶稣会的创办人也是首名将天主教传至日本的传教士。26日，方济各访日之行最后一站计划前往由耶稣会创建的上智大学访问，之后启程返回。

京沪航线历来被称作国内“黄金航线”，是中国最繁忙也最赚钱的航线，没有之一。据国金证券报告显示，目前，东航系在京沪航线航班量的市场份额达到53%，国航系占比29%。东航在京沪线占有明显优势，是绝对的第一大承运人。这条航线几乎永远爆满，上座率近九成，供不应求。

融合贯通形成监督合力今年5月，媒体先后报道了浙江省湖州市政协原主席吴水霖、温州市泰顺县委原副书记周秀松在巡视反馈当天被纪检监察机关留置的消息。如此迅速的处置方式，在当地引起强烈反响。据悉，这与浙江巡视工作质量和效率的日益提高密不可分。从十四届省委第四轮巡视开始，浙江省委巡视工作领导小组还积极协调省纪委省监委监督检查和审查调查力量，深入一线与巡视组并肩作战，对重点人、重点事、重点问题进行初核调查，为“重点案件”开辟绿色通道，大大简化巡视发现问题线索办理流程，全面提高问题线索成案率和办理速度，有效形成“1+1>2”的监督合力。