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中国也是积极的进行贸易协定的谈判，目前为止，我们签署了16个自贸协定，我们自贸协定伙伴有发达国家也有发展中国家，这些自贸协定有的是周边国家，有的是“一带一路”沿线国家，可以说这对推动中国与自贸协定伙伴之间的贸易投资关系起到了非常重要的作用，有些自贸协定里还包括了电子商务、竞争政策环境等方面新的议题。

这在分析人士看来，港交所方面可能与伦交所管理层个别核心人员沟通过，但是没有跟董事会整体沟通过。疑问三：会否因为收购资金来自香港而引发伦敦金融监管的担忧？港交所表示，港交所在7年前收购了伦敦金属交易所，当时也有很多这方面担忧。但收购以来港交所投资很多项目、做了很多升级工作，一直尊重并延用伦敦当地的监管，相信未来和伦敦证券交易所的合并也会如此。

“感谢法院的公正判决，不然都不知道到哪去喊冤。”8月1日，刘东向澎湃新闻（www.thepaper.cn）回忆起诉讼的经过时感叹。判决书显示，2018年11月，翼龙贷运营方的关联公司起诉刘东，追讨借款。该借贷纠纷案经湖南汨罗市法院一审，认定原告的债权没有证据支持并驳回，随后湖南岳阳市中院终审维持了该判决。

责任编辑：关海丰[环球网军事4月15日报道]据美国《防务新闻》周刊网站4月11日报道，导弹防御局局长在参议院拨款小组委员会4月11日的听证会上说，他希望五角大楼改进其传感器，以对抗来自俄罗斯和中国的新导弹技术。当参议员理查德·德宾（来自伊利诺伊州的民主党人），就导弹防御局是应该用40亿美元（约合251亿元人民币）来打造一个新的传感器层还是在新的东海岸导弹防御基地用40亿美元来应对伊朗未来潜在的威胁这两件事提问塞缪尔·格里夫斯中校时，他毫不动摇地支持研制新的传感器。

乘联会数据显示，虽然自主品牌销量增长很快，销量占比从2015年的37.9%提升至41%，但合资品牌仍然最受中国消费者欢迎，稳稳占据中国车市的半壁江山。在2018年狭义乘用车销量排名前十的厂商中，合资品牌占据了7个席位，其中东风日产增幅最大。

通过历史数据，作者发现，从1980年到2017年，伯克希尔投资的非上市公司占比平均为65%，投资的上市公司占比平均为35%。随着时间的推移，伯克希尔对非上市公司的依赖一直在稳步增长，从上世纪80年代初的不足20%，到2017年超过78%。下图显示了这两项投资组合的平均超额回报、风险和夏普比率都超过了整个股市的平均水平。伯克希尔投资的上市公司的夏普比率比其投资的非上市公司还高，这表明巴菲特成功的诀窍主要在于他挑选股票的能力，而不一定是他作为经理人的附加值（但请记住作者估算的回报率可能会受到“噪音”干扰）。